Formula 1 Louis Vuitton Ausztrál Nagydíj – Összefoglaló

A 2025-ös Formula 1-es szezon elképesztően izgalmasan indult az Albert Parkban, ahol Lando Norris diadalmaskodott egy eseménydús délutánon, amit esőzések, biztonsági autós fázisok, balesetek és stratégiai hibák színesítettek. A McLaren versenyzője remekül alkalmazkodott a változó körülményekhez, és meg tudta tartani vezető helyét, annak ellenére, hogy Max Verstappen az utolsó körökben keményen támadta.

Vizes rajt és korai káosz

A mezőnyt nedves aszfalt fogadta a rajt előtt, így mindenki intermediate gumikon vágott neki a versenynek. Azonban a futam még el sem indult, máris bekövetkezett az első incidens: a Racing Bulls újonca, Isack Hadjar megpördült a felvezető körön, összetörve az autója hátsó szárnyát, ezzel piros zászlót és rajtmegszakítást okozva.

Nem sokkal a rajt után, rögtön az első körben, a hazai pályán versenyző Jack Doohan is kiesett: az Alpine pilótája falnak csapódott, ami miatt jött is az első biztonsági autós fázis. Nem sokkal később Carlos Sainz – aki a Williamsnél debütált – hibázott óriásit, amikor a biztonsági autó mögött a célegyenesre fordulva kicsúszott és kiesett.

Az élen Verstappen gyorsan megelőzte Oscar Piastrit, így a két McLaren közé ékelődött be, Norris pedig egy tiszta rajttal megtartotta a vezetést. A pálya gyorsan száradt, a pilótáknak nedves foltokat kellett keresniük, hogy ne kopjanak el túl hamar az intermediate gumik.

Verstappen hibája és Piastri felzárkózása

Verstappen hibázott ritkán látható módon: a 17. körben elfékezte a 11-es kanyart, ezáltal lecsúszott az ideális ívről. Piastri így visszazárkózott a második helyre, és fokozatosan közelített Norrisra. Ahogy Piastri megérkezett Norris mögé, a McLaren közölte rádión keresztül, hogy egyelőre tartsák pozícióikat – érdekes pillanat azok után, hogy az idény előtt a csapat “eltörölte” a Papaya-szabályt versenyzői között.

A vizes foltok gyorsan száradtak továbbra is, látszott, hogy nemsokára slick gumikra lesz szükség. A kulcspillanat Fernando Alonso balesete volt a 6-os kanyarban, amely újabb biztonsági autót eredményezett.

Stratégiai káosz és késői eső

A Safety car alatt az élmezőny nagy része kiállt kerékcserére: Norris és Piastri a kemény keveréket választotta, míg Verstappen a közepes gumikat tette fel. Azonban a pálya felett sötét felhők gyülekeztek…

Miután újraindult a verseny, ismét leszakadt az ég. A 44 körben mindkét McLaren lecsúszott a pályáról a 12-es kanyarban. Norris azonnal vissza tudott jönni a pályára és ki tudott állni a boxba, viszont Piastri a füvön ragadt, rengeteg időt és pozíciót veszítve. Verstappen átvette a vezetést, mögötte Hamilton, Leclerc és Tsunoda érkezett.

Verstappen még éppen időben állt ki intermediate gumikért, a Ferrarik viszont nagyot kockáztattak: slick gumikon maradtak, de a döntésük visszaütött és az egyre intenzívebb esőben pozíciókat veszítettek.

Végjáték

Az utolsó körökben Norris állt az élen, mögötte Verstappen és Russell. Verstappen mindent megtett, hogy utolérje Norris-t, de a McLaren pilótája nem hibázott, és végül elsőként látta meg a kockás zászlót.

Russell harmadik lett, mögötte csapattársa, Andrea Kimi Antonelli ért célba negyedikként. Bár először öt másodperces büntetést kapott veszélyes kiengedés miatt, a Mercedes fellebbezése után a büntetést törölték, így Antonelli megőrizte nagyszerű negyedik helyét.

Alex Albon remek versenyt futva ötödikként végzett a Williamsszel. Lance Stroll hatodik lett az Aston Martinnal, mögötte Nico Hülkenberg a Sauberrel. Charles Leclerc a nyolcadik helyet hozta el a Ferrarinak, míg Piastri kemény küzdelem után kilencedikként zárta a hazai futamát, Hamilton pedig a tizedik pontszerző pozícióban ért célba.

Újoncok nehéz délutánja

Kemény délutánjuk volt a 2025-ös újoncoknak, Antonelli érett versenyzését leszámítva. Hadjar, Doohan, Bortoleto és Lawson egyaránt balesetet szenvedtek, nehezen tudtak alkalmazkodni a csúszós pályához és a Formula 1 elképesztő tempójához.